Phuộc Bilstein M 9200 Bypass
Phuộc đua địa hình có ống bypass, chỉnh được theo vị trí hành trình.
Bilstein M 9200 Bypass là phuộc đua địa hình dùng hệ ống bypass gắn ngoài. Lực giảm chấn thay đổi theo vị trí ty phuộc trong hành trình, và chiều nén với chiều trả được chỉnh riêng. Đây là thiết bị dành cho xe chạy địa hình tốc độ cao, không phải phuộc thay thế để đi phố.
Chưa nhập sẵn · đặt theo yêu cầu
Về Bilstein M 9200 Bypass
Giảm chấn đổi theo vị trí, chỉnh riêng nén và trả
Điểm cốt lõi của M 9200 là các ống bypass chạy dọc bên ngoài thân phuộc. Khi ty phuộc còn ở đoạn giữa hành trình, dầu đi tắt qua các ống này nên phuộc mềm, xe êm trên mặt đường gợn sóng. Càng vào sâu cuối hành trình, các cửa bypass lần lượt bị đóng lại, lực giảm chấn tăng dần và giữ xe không bị chạm đáy khi đáp xuống sau cú nhảy.
Hãng cung cấp cấu hình 4 ống và 3 ống, thân 60mm hoặc 70mm, hành trình từ 10 inch đến 18 inch. Mỗi ống bypass có núm chỉnh riêng cho chiều nén và chiều trả, nên người chỉnh xe có thể xử lý từng vùng hành trình một cách độc lập thay vì đổi toàn bộ đặc tính cùng lúc.
Lợi ích sản phẩm
- Giảm chấn theo vị trí hành trình: hệ bypass 4 ống hoặc 3 ống cho lực giảm chấn khác nhau ở từng đoạn hành trình, chỉnh độc lập chiều nén và chiều trả.
- Thân đơn ống 70mm: đường kính piston lớn cho khả năng kiểm soát dầu tốt hơn và lực đẩy khí tăng chậm hơn khi ty phuộc đi sâu.
- Ty phuộc 1⅛ inch tôi cứng bề mặt: ty được mài không tâm, chịu tải bên và va đập ở tốc độ cao trên địa hình xấu.
- Bình dầu phụ 60mm gắn lưng: tăng lượng dầu và không gian khí, giúp phuộc chịu nhiệt tốt hơn trong các chặng chạy dài.
- Vật liệu và gia công cấp đua: toàn bộ chi tiết phay từ phôi nhôm, mạ kẽm, phớt chịu nhiệt 3 lớp, dầu đua tổng hợp chịu nhiệt cao.
- Tự bảo dưỡng được: chủ xe có thể tháo phục hồi và thay phớt, thay dầu, không bắt buộc phải bỏ nguyên cây.
Điểm nổi bật của Bilstein M 9200 Bypass
Mỗi ống bypass là một đường dầu đi tắt với cửa mở ở một vị trí khác nhau trên thân phuộc. Nhờ vậy đoạn đầu hành trình êm, đoạn cuối hành trình cứng lên rõ. Đây là cách xử lý riêng của phuộc đua địa hình, khác hẳn phuộc phổ thông một đường đặc tính cố định.
Bilstein cung cấp thân 60mm và 70mm. Piston nhôm đường kính lớn cho diện tích làm việc rộng hơn, độ bền kéo cao hơn và lực đẩy khí tăng chậm hơn khi phuộc nén sâu. Kết quả là lực giảm chấn ít thay đổi hơn khi phuộc làm việc liên tục.
Hành trình có sẵn từ 10 inch tới 18 inch, dùng cùm uniball 5/8 inch kèm bạc bậc 1/2 inch. Nhờ dải hành trình rộng, cùng một dòng phuộc phủ được nhiều kiểu hệ treo địa hình khác nhau, từ xe bán tải độ tới xe đua khung ống.
M 9200 Bypass dùng trong những trường hợp nào
Câu hỏi thường gặp về M 9200 Bypass
Dòng này lắp cho xe đi phố hằng ngày được không?
Lắp M 9200 lên xe đang lưu hành có ảnh hưởng đăng kiểm không?
Bypass 3 ống và 4 ống khác nhau chỗ nào?
Phuộc bypass có phải chỉnh thường xuyên không?
Bao lâu thì phải phục hồi phuộc một lần?
Xe tôi có mã sẵn không hay phải đặt riêng?
Cần tư vấn?
Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.
Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.